柴油發電機冷卻系統

   柴油發電機運轉時氣缸内的燃燒溫度達到1800℃到2000℃，瞬時溫度高達3000℃，與高溫燃氣相互接觸的零件（如缸蓋
，活塞，氣缸，氣閥，噴油器等）受到強烈的加熱，如不加以适當的冷卻，發動機會過熱，充氣系數下降，燃燒不正常，發生早燃和爆燃現象，與高溫接觸零件過熱，導緻材料機械性能降低，和産生嚴重的熱應力，導緻變形和裂紋，另外溫度過高會使得機油變質，燒損和結焦失去潤滑性能，破壞潤滑油膜，零件的摩擦和磨損加劇，從而導緻發動機的動力性，可靠性，經濟性，耐久性，全面惡化。冷卻系統的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸，風冷方式即用風冷卻氣缸。水冷機組中一種爲封閉式自循環水冷卻機組，它是由散熱水箱水泵柴油機體的水冷腔，再返回到散熱水箱
，而散熱水箱是利用機組上的風扇進行冷卻的，另一種爲開式循環冷卻機組。一般情況下應選擇閉式水循環冷卻的整體機組，此種機組所占面積和空間較小。

柴油發電機的冷卻系統由水泵、節溫器、冷卻管系及氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋内的水腔等組成。有時還裝有散熱水箱、風扇等散熱裝置
。柴油機的開式循環冷卻系統，其冷卻水是由外源(河道
、水井等)引入柴油機的冷卻部位，然後又排到周圍環境中。

水冷柴油發電機的常見故障,維護保養:
柴油機在工作時，發動機内部溫度可達2 000℃以上，此時，若發動機的冷卻系統出現故障，對發動機的安全使用将是一個重大的威脅。
水溫過高故障現象
冷卻水溫度過高，即水表指針常指在100℃以上，並且伴有“開鍋”現象‘幻。
故障原因分析
（1）冷卻系統中冷卻液不足。柴油機在啓動前未對冷卻水箱的水位進行檢查，冷卻系統洩漏嚴重導緻冷卻液缺失，不能夠及時帶走發動機機件産生的熱量，進而造成水溫過高。
（2）散熱面積不足。柴油機均根據功率和負載對冷卻水的散熱面積進行瞭匹配。但由於水冷柴油機的冷卻液均大部份爲水配以乙二醇而來，夏季還有加人自來水的現象發生。長期使用過程中
，因冷卻液質量不合格
，在散熱管内産生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。
（3）水泵失效。水泵固定葉輪的銷釘折斷或松脫緻使水泵轉而葉輪不轉，水泵将會停止工作，冷卻水不循環，也将導緻水溫升高。
（4）節溫器失效。在水溫高於規定溫度時不能及時打開進行大循環，導緻機體内的水溫越來越高。
（5）風扇故障。風扇皮帶打滑或脫落、葉片損壞、葉片安裝角度不正確，都将影響水箱的散熱，從而導緻整個冷卻系統溫度過高。
（6）發動機噴油時間過晚。未燃燒的柴油将會造成柴油機溫度過高，缸蓋溫度升高也會造成發動機水溫過熱。
檢查處理方法
(1)檢查冷卻水。檢查冷卻水箱水位，查看冷卻水管、散熱器管有無洩漏現象
。如有，及時處理。
(2)檢查散熱管及冷卻液。查看散熱管内是否有水垢堵塞現象，如常有水垢堵塞現象，可在冷卻系統中加人DCA過濾器，它是加有DCA化學藥品的容器，可使水軟化，避免水垢的形成，並且具有保護缸體、缸套、防止穴蝕現象發生的作用，同時，過濾器中還裝有紙濾芯，可起到機械過濾的作用。也可以在使用中直接加入适量的DCA藥劑，在日常保養中經常檢查冷卻液質量，使用正規冷卻液。
(3)檢查水泵。用手握緊發動機連接水泵的水管，踩踏油門加大發動機的轉速，若能明顯感覺到水流量加大，則證明水泵工作正常。若無感覺，則水泵不工作，此時，可檢查水泵的葉輪銷釘是否折斷或松脫。
(4)檢查節溫器。可檢查水箱上水室進水管，若發動機溫度高於節溫器打開溫度時，進水管處沒有或隻有很少水流出，則證明無法正常打開，無法形成大循環，造成水溫過高。
(5)檢查風扇皮帶。如果皮帶過松應進行調整，若皮帶有磨損過大或折斷的迹象應及時進行更換。 
水溫過低故障現象
在冬季，柴油機的水溫經常出現過低的情況，這樣會使發動機缸内溫度大大降低，對發動機的潤滑及功率輸出都有較大影響。
故障原因分析
(1)節溫器失效。節溫器閥關閉不嚴或完全不能關閉，都将使發動機時刻處於大循環中，使得發動機不能快速有效地提高到正常工作溫度。
(2)發動機冷卻水道内水垢過多。水冷柴油機在長期使用後，機體内冷卻水道中不可避免地會産生水垢，水垢的厚度主要取決於發動機大修周期的長短及冷卻液的質量，若機體内水垢過厚，則冷卻液不能夠順利帶走發動機産生的熱量，容易造成冷卻液溫度過低而機體部件過熱的現象。
(3)保溫不良。柴油機在冬季，特别是低負荷、高轉速的工況下經常出現保溫不良的現象，使得冷卻液溫度過低。
檢查處理方法
(1)檢查節溫器。可檢查水箱上水室進水管，若冷卻液溫度低於節溫器打開溫度時，進水管處有大量水流出，則證明不能正常關閉或關閉不嚴，始終進行大循環，造成水溫過低。
(2)定期檢查水道。定期檢查水道，若水道中水垢過厚，則應用清洗液加以清洗，同時，在日常使用過程中應注意使用合格的冷卻液，不可加入硬水。若無條件，可加入DCA藥劑或DCA過濾器，使其軟化。
(3)檢查柴油發電機保溫狀況。除以上兩種情況外，若水溫仍然過低，則應是保溫不良造成的原因，此時，應在冷卻水箱外套上一層保溫罩。